航空障礙燈采用新型微電腦芯片和計(jì)算機(jī)程序?qū)υO(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)控制和故障監(jiān)測(cè)，控制4只脈沖氙燈輪流工作，并隨時(shí)排除發(fā)生的故障。利用一個(gè)帶有接線盒的雙聯(lián)燈座將兩個(gè)障礙燈集成安裝為一體,采用微控制器作為故障檢測(cè)控制核心，工作穩(wěn)定可靠。由直流48V電源作為供電系統(tǒng)，以發(fā)光管作為光源，外殼使用聚碳酸酯和工程塑料組成。由光敏電阻控制，夜間自動(dòng)開(kāi)啟常亮，白天自動(dòng)關(guān)閉。航空障礙燈以發(fā)光管作為光源其壽命為10萬(wàn)小時(shí)，按夜間照明10小時(shí)計(jì)算，可使用22年。航空障礙燈所有器件全部封裝在燈體內(nèi)。 燈體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，整體抗沖擊。 航標(biāo)燈以脈沖氙燈管頻閃，光效高，光色好，抗背景及穿霧能力強(qiáng)，燈管壽命長(zhǎng)，穩(wěn)定可靠等。 航標(biāo)燈避雷針材料為不銹鋼，針高2500mm，中間是一個(gè)航標(biāo)燈，電源引下線必須配置MP02 。本產(chǎn)品由帶有非涅爾透鏡的聚丙烯酸燈罩、表面噴塑的鋁合金底座、蓄電池箱、微電腦控制器、脈沖氙燈、硅太陽(yáng)能電池、免維護(hù)蓄電池等組成。內(nèi)置的光控自動(dòng)開(kāi)關(guān)控制設(shè)備夜晚自動(dòng)開(kāi)機(jī)，白天自動(dòng)關(guān)機(jī)。具有高光效、低功耗、壽命長(zhǎng)、可靠性高等特點(diǎn)。一般正常使用情況下，無(wú)須任何維護(hù)保養(yǎng)(僅調(diào)換蓄電池)。用單片計(jì)算機(jī)芯片通過(guò)預(yù)置軟件作為控制核心部件，穩(wěn)定可靠的按智能化要求進(jìn)行工作。 群體閃光通過(guò)計(jì)算機(jī)接口，采用手拉手的通訊方式，聯(lián)接不計(jì)臺(tái)數(shù)，無(wú)需控制箱實(shí)現(xiàn)同步。 燈器均按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，全封裝工藝、抗沖擊、耐腐蝕、防雷擊。安裝簡(jiǎn)便障礙物就其航空障礙燈設(shè)置應(yīng)標(biāo)志出障礙物的最高點(diǎn)和最邊緣(即視高和視寬)，航空障礙燈垂直和水平間距不應(yīng)大于45米。當(dāng)超出45米時(shí)可用同光強(qiáng)或低一級(jí)光強(qiáng)的航空障礙燈配合使用，均勻布置。使用高光強(qiáng)白色閃光障礙燈是當(dāng)前國(guó)際上普遍采用的有效用以來(lái)標(biāo)明高障礙物的存在。 煙囪色帶標(biāo)志為環(huán)形，一般按煙囪總高均分為7條，色帶寬不超出30米。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮到航空障礙燈光源對(duì)地面居民的不利影響。不論哪種航空障礙燈，其在不同高度的障礙標(biāo)志燈數(shù)目及排列，應(yīng)能從各個(gè)方面都能看出該物體或物體“群輪廓”，并且考慮障礙標(biāo)志燈的同時(shí)和順序閃爍，以達(dá)到明顯的警示作用。它將避雷裝置與航空障礙燈有機(jī)地結(jié)合為一體，既可以有效地防止陰雨天高層建筑物遭受雷擊又可以通過(guò)其上的燈光用于航空障礙警示，且化二為一，因此安裝方便，省時(shí)省力，極其適于在城市內(nèi)的高層建筑物推廣使用。到航空障礙燈光源對(duì)地面居民的不利影響。超高壓輸電線鐵塔應(yīng)設(shè)置高光強(qiáng)B型障礙燈,并為三層同步閃光.位置為塔頂、電纜下垂最低點(diǎn)及二者中間位置,且需沿電纜走線方向設(shè)于鐵塔外側(cè). 對(duì)于煙囪或其他類(lèi)似性質(zhì)的建筑物,頂部障礙燈必須位于頂端1.5-3米之間,考慮到煙囪對(duì)燈具污染,障礙燈可裝設(shè)在低于煙囪口4-6米的部位